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            廣東海芯項目回應停擺傳聞
            發布時間:2020-12-24 13:28:27 點擊次數:548

            據臺媒經濟日報報道,全球積層陶瓷電容(MLCC)龍頭日商村田與另一日本大廠太陽誘電近期二度通知客戶再拉長交貨期14至28天,最長要等半年才能交貨,凸顯供給嚴重吃緊。不僅兩大日系指標廠交期大拉長,臺灣被動元件雙雄國巨、華新科庫存也偏低,MLCC報價蠢動,業界預期將提前至明年農歷年后漲價,比預期早一季。

            供應鏈透露,因應供給不足的狀況,村田繼上月先通知客戶交期至少要98天,近期再發通知延長兩周,最少要等112天,慢則要等到180天,以特殊高容的交期最長;太陽誘交期原本至少84天,進一步拉長24天至112天。

            國巨透露,集團產能利用率逐漸爬升,但招工不易,產能利用率約八成,并持續提升當中,目前看訂單至明年農歷年前無虞。至于產品庫存天數,國巨坦言,明年農歷年前應該沒有機會補上來,庫存天數仍低。

            華新科則說,隨著5G基站、智能手機、居家遠程工作和學習用的電腦及筆電,以及服務器和游戲機等銷售火熱,都是推升MLCC市況成長的主要動能。另外,汽車應用的元件需求正逐步恢復,因此讓MLCC、芯片電阻供應呈現吃緊、甚至供不應求的現象。

            廣東海芯項目回應停擺傳聞:正重新調整和優化整體戰略發展計劃

            12 月 23 日消息 近日,有消息稱市場備受關注的廣東海芯集成項目(12 吋晶圓廠項目)已停擺。據《科創板日報》報道,從廣東海芯集成電路有限公司相關負責人處獲悉,海芯項目正重新調整和優化整體戰略發展計劃,目前相關工作正在有序開展。

            該負責人還稱,后續將根據國際形勢和行業發展趨勢,積極加強與海內外各相關技術方、資金方和上下游產業鏈的溝通對接,重新制定項目發展方向。截止目前,海芯項目暫未向政府申請任何補貼或獎勵。

            另外報道還稱,從廣州市規劃和自然資源局南沙區分局獲悉,廣東海芯集成電路有限公司尚未與土發中心簽訂交地確認書。

            排除華為!瑞典已決定自行建設5G網絡

            據外媒BusinessWorld報道,瑞典已決定在排除華為的情況下建設本國的5G網絡。

            報道指出,這一決定是瑞典政府根據近期的民意調查所做。在9月到10月的一項民意調查中,僅有20%的瑞典人認為中國企業應當參與當地的5G網絡建設。

            今年10月份,瑞典郵政和電信管理局(PTS)以安全為由,禁止參加5G頻譜拍賣的企業使用中國科技公司華為和中興的電信設備。對于這一禁令,華為提起了上訴。

            但瑞典郵政和電信管理局于周五表示,上訴法院維持原來立場,瑞典將在下個月恢復5G頻譜拍賣。

            國巨集團奇力新、凱美擬現金對價轉讓子公司股權

            據臺媒經濟日報報道,國巨關聯公司電感元件廠奇力新和鋁電容廠凱美,宣布以現金對價進行子公司股權轉讓,奇力新將取得凱美子公司帛漢100%股權,凱美將取得奇力新子公司旺詮100%股權。預定2021年1月底前完成交割程序。


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            凱美代理發言人趙惠娟指出,奇力新與凱美今天分別召開董事會,通過以現金為對價的子公司股權轉讓案,奇力新預計以每單位價格約新臺幣44.92元、總計新臺幣28億元取得凱美子公司帛漢100%股權;凱美將以每單位價格新臺幣60.48元、總計新臺幣50億元取得奇力新子公司旺詮100%股權。雙方預定2021年1月底前完成交割程序。

            根據公告,被動元件大廠國巨是奇力新具有重大影響的投資者,國巨直間接持股比重約11.75%;國巨也是凱美的主要股東,直間接持股比重約7.32%。

            LG電子與Magna聯手進軍電動汽車零部件市場

            據路透社報道,韓國LG電子與加拿大汽車零部件供應商麥格納 (Magna International Inc .)在周三宣布,兩家公司將成立一家合資企業,為電動汽車生產關鍵零部件。

            據了解,LG此前曾為通用汽車的Bolt EV系列供應電機、電池組及他相關部件。而麥格納則為大眾汽車等公司生產電子汽車齒輪。

            LG電子表示,合資企業暫定名為“LG Magna e-Powertrain”,成立資本約10億美元,將生產電動馬達、逆變器和車載充電器。LG將持有新公司51%的股份,麥格納將持有49%的股份。該筆交易在得到LG股東會及相關部門批準后,預計于2021年7月完成。

            歐洲科技界:美國利用“黑名單”之名,為美國企業“謀利”

            據FT報道,歐洲科技行業高管和外交官指責美國利用制裁將它們擋在中國市場之外,同時對美國公司提供豁免。

            過去兩年,美國對華為等中國企業實施了嚴厲制裁,阻止它們購買多數含有美國技術的設備及相關產品。但一名歐洲高管表示,這些制裁創造了“美國優先”的貿易政策,包括美國企業獲得豁免,而其他國家的企業則被排除在外。迄今為止,美國公司獲得了向華為供貨的許可證,而歐洲供應商則沒有。

            許多生產芯片和芯片制造設備的歐洲企業都受到美國制裁的影響,因為它們依賴于美國的知識產權。

            一位歐洲科技企業高管表示,他們的公司曾被禁止向中國買家供應零部件,因為有人懷疑這些零部件可能被用于軍事目的。但這位高管稱,零部件市場很快被通過中間商銷售的美國供應商占據。

            歐洲企業高管和外交官表示,盡管他們對美國政府出于他國軍事建設目的為由實施制裁抱有同情,但科技公司和各國政府對單邊制裁感到越來越失望,并希望減少使用美國技術和知識產權。

            日經:臺積電美國廠蓄勢待發,組建600多名員工團隊做準備

            據日經亞洲評論報道,臺積電正組建包含工程師和高管在內的600多名員工團隊,為其美國首家工廠做準備。


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            臺積電董事長劉德音對日經表示,臺積電將于明年在亞利桑那州開始建設一座價值120億美元的芯片工廠。一個由300多名現有員工和管理人員組成的工作組將派至該工廠,他們在開發和生產5nm芯片方面有經驗。

            知情人士透露,美國已經同意為臺積電提供所需的工作簽證。

            此外,臺積電正招募300名應屆畢業生和有一到兩年工作經驗并且已有資格在美國工作的年輕工程師。劉德音還表示,臺積電計劃將這些新聘的員工帶到臺南進行為期約一年的集訓,然后再前往亞利桑那州。

            分析師稱蘋果造車或面臨挑戰:高投入低回報

            本周一,外媒報道稱蘋果有可能將在 2024 年開始生產電動汽車,新車將使用蘋果自己研發的電池技術。


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            蘋果從來沒有對這個消息作出過正面回應。

            雖然有的分析師認為,汽車市場將會為蘋果開辟一個全新的規模較大的市場,但是也有一些分析師認為,如果開始生產汽車,蘋果將會遇到汽車行業所面臨的普遍問題:高額投資、利潤較低。

            未彌補虧損遭遇“滾雪球”?廣合科技備戰科創板IPO

            12月23日,資本邦獲悉,廣州廣合科技股份有限公司(公司簡稱:廣合科技)科創板IPO已于12月22日獲上深交所受理,保薦機構為民生證券股份有限公司。

            據悉,廣合科技本次擬發行不超過10000萬股普通股(不含釆用超額配售選擇權發行的股票數量),且不低于本次發行完成后股份總數的10%;此外,如采用超額配售選擇權,則超額配售選擇權發行的股票不超過本次發行股票數量的15%。

            廣合科技本次發行上市預計募集資金14.60億元,擬投資于黃石廣合精密電路有限公司廣合電路多高層精密線路板項目一期第一階段工程、廣州廣合科技股份有限公司償還銀行貸款及補充流動資金。


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            廣合科技主營業務是印制電路板的研發、生產和銷售。,產品廣泛應用于服務器、消費電子、工業控制、通信、汽車電子、安防電子等領域,其中服務器用PCB產品的收入占比約6成,是公司產品最主要的下游應用領域,為全球大數據、云計算產業提供重要電子元器件供應。

            比亞迪:將加快推進比亞迪半導體分拆上市工作

            12月24日消息 比亞迪(002594)日前接受結構調研表示,比亞迪半導體作為中國最大的車規級 IGBT 廠商,僅用 42 天即成功引入紅杉資本中國基金、中金資本、國投創新等知名投資機構,邁出了比亞迪市場化戰略布局的第一步。后續公司將加快推進比亞迪半導體分拆上市工作,并著手培育更多具有市場競爭力的子公司實現市場化運營,不斷提升公司整體價值。


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            企查查 App 顯示,比亞迪半導體有限公司成立于 2004 年,主要業務覆蓋功率半導體、智能控制 IC、智能傳感器及光電半導體的 35 研發、生產及銷售,擁有包含芯片設計、晶圓制造、封裝測試和下游應用在內的一體化經營全產業鏈,擁有上千條專利。

            星思半導體完成1億人民幣天使輪融資

            近日,星思半導體順利完成天使輪融資,此輪融資由高瓴創投(GL Ventures)獨家投資1億元人民幣。

            星思半導體是一家專注于“5G萬物互聯連接芯片”的高科技企業,以專業、專注的精神傾力打造性能卓越的“5G連接芯片”,致力于5G芯片產業新標桿的樹立。目前,星思半導體已擁有ODM、行業解決方案、渠道等各方面的合作伙伴數十家,在產業鏈上下游逐步建立完善的生態合作伙伴體系。

            星思半導體董事長兼CEO夏廬生表示:星思半導體的愿景是“連接萬物,協和云端”,掌握核心技術,打磨優質產品,以客戶為中心,在中國新基建浪潮中,用全副身心為5G貢獻最基礎的核心產品,為萬物互聯提供最強的連接能力。本輪融資將主要投入到公司產品研發中去,加速公司5G連接芯片的產品布局。

            華芯投資首次換帥,路軍調回國家開發銀行,孫曉東接任總裁

            據財新網報道,12月23日,華芯投資管理有限責任公司(下稱華芯投資)總裁路軍已于近期調回國家開發銀行總行,其職位將由孫曉東接任。這是華芯投資2014年成立以來的首次換帥。

            天眼查信息顯示,華芯投資成立于2014年8月27日,法定代表人樊海斌。國家開發銀行全資子公司國開金融有限責任公司出資45%,是國家集成電路產業投資基金的唯一管理人,負責基金的投資運作。

            路軍現任國開新能源創始人、法人代表,國開金融有限責任公司副總裁,曾任國家開發銀行上海市分行副行長、投資業務局產業整合創新處處長、江蘇省分行客戶處處長等職。

            *本文內容來源:華金證券、國金證券、滿天芯、今日芯聞及網絡資料整理,僅供學習及交流使用,如有侵權請及時聯系刪除。




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